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Jun 06, 2024

“Há um grande interesse” em consertar bicicletas elétricas, disse Kyle Wiens, CEO do site de guias de reparos on-line iFixit. Mas fora dos fabricantes e das lojas especializadas, “ninguém sabe como”.

…e entre estes fabricantes, não parecem muito motivados para oferecer eles próprios serviços de reparação!

Pelo menos no famoso caso da John Deere, o OEM estava tentando encurralar o serviço de reparos e tinha algum desejo (de um monopolista) de realizar os reparos.

Sou um ávido evangelista de eBike desde 2010. Comprei cerca de uma dúzia para mim e minha família e ainda mantenho uma frota de 8, incluindo mountain bikes da Bosch, iZips, Rad Powers, Velobecane e algumas de marca branca. bicicletas chinesas. Em TODOS os casos, os reparos são MUITO difíceis de encontrar.

E não se trata apenas de reparos, são peças, em particular as baterias que certamente se degradam. O preço dos pacotes de reposição é RIDÍCULO, mas (pelo menos no caso da Bosch) os sistemas proprietários impedem que os concorrentes atendam à necessidade. Mesmo se eu hackear minha bicicleta e colocar um suporte de bateria novo e uma bateria sem nome na bicicleta, o sistema Bosch não reconhecerá a bateria.

Para baterias de outras bicicletas, posso substituí-las por versões chinesas genéricas, se estiver disposto a fazer alguma fiação. Eu preferiria ter comprado uma bateria OEM com certificação UL e um preço justo, mas devido aos resultados universais do monopólio, a oferta é limitada e os preços são exorbitantes. Posso encontrar uma bateria Bosch por US$ 780 na Flórida, mas as lojas na Califórnia estão esgotadas, mesmo com esse preço. NINGUÉM tem em estoque. Uma bateria chinesa (marca Hailong) com potência semelhante na Amazon custa US $ 260.

Basicamente, a proteção da indústria está FORÇANDO os consumidores a mexer e hackear os sistemas, mais frequentemente a bateria!!! E os preços de monopólio estão a tornar as baterias de qualidade inferior provenientes da China muito atrativas para os clientes – mesmo sabendo que existe um risco maior de incêndio.

A sua recalcitrância em competir ESTÁ A TORNAR-NOS MENOS SEGUROS, e não mais.